브러시리스 연료 펌프 모터의 액세서리 및 이점

브러시리스 연료 펌프 모터의 액세서리 및 이점

정류자는 종종 연료 펌프 고장의 주요 원인입니다. 대부분의 연료 펌프는 습식으로 작동하기 때문에 가솔린은 전기자용 냉각수와 브러시 및 정류자용 윤활유 역할을 합니다. 그러나 휘발유가 항상 깨끗한 것은 아닙니다. 휘발유 및 연료 탱크의 미세한 모래와 파편이 탱크 내 필터를 통과할 수 있습니다. 이 모래는 브러시와 정류자 표면에 대혼란을 일으키고 마모를 가속화할 수 있습니다. 마모된 정류자 표면과 손상된 브러시는 연료 펌프 고장의 주요 원인입니다.

Electrical and mechanical noise is also a problem. Electrical noise is generated by arcing and sparking as the brushes make and break contact on the commutator. As a precaution, most fuel pumps have capacitors and ferrite beads on the power input to limit radio frequency noise. Mechanical noise from impellers, pump gears and bearing assemblies, or cavitation from low oil levels are amplified as the oil tank acts like a big speaker to amplify even the smallest sounds.

브러시 연료 펌프 모터는 일반적으로 비효율적입니다. 정류자 모터는 효율이 75-80%에 불과합니다. 페라이트 자석은 강하지 않아 반발력이 제한됩니다. 정류자를 밀어내는 브러시는 궁극적으로 마찰을 제거하는 에너지를 생성합니다.

브러시리스 전자 정류(EC) 연료 펌프 모터 설계는 여러 가지 이점을 제공하고 펌프 효율성을 높입니다. 브러시리스 모터는 85% ~ 90% 효율로 설계되었습니다. 브러시리스 모터의 영구 자석 부분은 전기자에 위치하며 이제 권선이 하우징에 부착됩니다. 이렇게 하면 브러시와 정류자가 필요하지 않을 뿐만 아니라 브러시 드래그로 인한 펌프 마모와 마찰도 크게 줄어듭니다. 브러시리스 EC 연료 펌프는 브러시 정류자 접점에서 아크가 발생하지 않기 때문에 RF 노이즈를 줄입니다.

페라이트 아크 자석보다 자기 밀도가 높은 희토류(네오디뮴) 자석을 사용하면 더 작고 가벼운 모터에서 더 많은 전력을 생성할 수 있습니다. 이것은 또한 전기자를 냉각할 필요가 없음을 의미합니다. 권선은 이제 하우징의 더 넓은 표면적에 걸쳐 냉각될 수 있습니다.

브러시리스 연료 펌프의 출력 흐름, 속도 및 압력은 엔진의 요구 사항을 충족하도록 밀접하게 일치될 수 있으므로 탱크의 연료 재순환을 줄이고 연료 온도를 낮게 유지하여 증발 배출량을 낮춥니다.

브러시리스 연료 펌프에는 단점이 있지만 그 중 하나는 모터를 제어, 작동 및 시동하는 데 필요한 전자 장치와 관련이 있습니다. 이제 솔레노이드 코일이 영구 자석 전기자를 둘러싸기 때문에 이전 정류자처럼 켜고 끌 필요가 있습니다. 이를 달성하기 위해 반도체, 복잡한 전자 장치, 논리 회로, 전계 효과 트랜지스터 및 홀 효과 센서를 사용하여 어떤 코일을 켜고 언제 강제로 회전할지 제어합니다. 이로 인해 브러시리스 연료 펌프 모터의 생산 비용이 높아집니다.

필요에 따라 연료 펌프 모터를 선택할 수 있습니다. 또한 통합 연료 펌프 모터, 정류자, 카본 브러시, 페라이트 자석, NdFeB 등 연료 펌프 모터 및 모터 액세서리에 대한 다양한 솔루션을 고객에게 제공합니다. 당사 웹사이트에서 필요한 제품을 찾지 못한 경우 당사에 문의하십시오. , 우리는 언제든지 고객에게 맞춤형 서비스를 제공합니다